por Prensa USO Madrid | Abr 22, 2026 | Acción sindical, Industria, USO-Madrid
Su secretario general, Victor Cajide, estuvo acompañado por Miguel Ratia, responsable del Sector de la Automoción de la USO a nivel estatal; Nuria Garroso, secretaria general de la sección sindical USO Stellantis Villaverde; y Javier Sierra, delegado de USO y secretario del comité de empresa.
Nuestros representantes sindicales visitaron, en primer lugar, la parte de chapa donde se ensambla la estructura del automóvil, para continuar con la zona de montaje, donde se trabaja toda la parte interior y se finaliza el proceso.
Tras el recorrido por las instalaciones, tuvo lugar una reunión en la que se analizó el futuro industrial y de inversiones que desde nuestra organización estimamos que se tendrá que realizar en Stellantis, con el mantenimiento de los puestos de trabajo como objetivo prioritario.
por Prensa USO Madrid | Mar 18, 2026 | Acción sindical, Industria, USO-Madrid
La Federación de industria de USO-Madrid acudió en solidaridad con los compañeros y compañeras de USO-Cantabria para defender el empleo en Solvay Químicas
La multinacional quiere pasar de 600.000 a 420.000 toneladas/año, lo que significaría la pérdida de 77 puestos de trabajo en la factoría de Torrelavega. Para la USO resulta inaceptable que la compañía reciba ayudas y subvenciones por elevadas cuantías económicas, sin exigir a los inversores un proyecto industrial con nuevas líneas de productos y sin un compromiso de garantía del empleo.
Desde USO, pedimos la suspensión de toda subvención no percibida y/o en tramitación por los Ministerios de Industria y Turismo y de Transición Energética y Reto Demográfico, condicionando su concesión al compromiso de diversificación por parte de Solvay y ENSO, con nuevas producciones de alto valor añadido y mantenimiento de los puestos de trabajo.
por Prensa USO Madrid | Feb 11, 2026 | Elecciones sindicales, USO-Madrid
La candidatura de la Federación de Industria de USO-Madrid consigue 8 de los 9 delegados del comité de empresa. Además, lo logró en sus primeras elecciones sindicales en Scania Hispania Madrid, cuyas oficinas centrales, concesionario de camiones y taller de reparación se encuentran en el Polígono Industrial Casablanca de Torrejón de Ardoz.
¡Enhorabuena!
#DaElPaso con la #USO
por Prensa USO Madrid | Ene 22, 2026 | Elecciones sindicales, USO-Madrid
La Federación de Industria de USO-Madrid obtuvo un excepcional resultado en las elecciones sindicales de NUEK PAYMENTS, empresa perteneciente al Grupo Indra.
Nuestro sindicato, que presentaba candidatura por primera vez, consiguió 10 de los 17 delegados que componen el comité de empresa.
Desde USO industria Madrid felicitamos a los compañeros y compañeras de la sección sindical en Indra por el magnífico trabajo realizado para lograr este éxito tan rotundo.
#DaElPaso con la #USO
por Prensa USO Madrid | Oct 27, 2025 | Empleo, Industria, USO-Madrid
Con la normativa actual, la UE prohibirá la venta de coches nuevos con motores de combustión (gasolina, diésel e híbridos) en el 2035
USO industria manifiesta su preocupación por el impacto que tendrá en el sector automovilístico español y europeo la prohibición de venta de coches nuevos con motores de combustión prevista para el año 2035.
Aunque se podrá seguir circulando con estos vehículos, las autoridades locales podrán restringir su uso en zonas específicas, y no se podrán matricular nuevos coches de combustión. Esto obligará a los fabricantes a vender vehículos con cero emisiones, principalmente eléctricos.
Revisión de los objetivos de emisiones
Tras las presiones recibidas por parte de las las organizaciones sindicales y empresariales europeas, entre las que se encuentra USO industria, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha confirmado que Bruselas adelantará la revisión de los objetivos de emisiones de CO2 para coches y furgonetas y la realizará antes de que finalice el 2025, ante las dificultades para cumplir con la prohibición total de vehículos con motores de combustión fijada para el 2035.
Entre los países miembros hay división de opiniones: los gobiernos de España y Francia apoyan la prohibición, en línea con el acuerdo de la Unión Europea; Italia y Alemania se oponen a esta medida y han pedido suspenderla o, al menos, suavizarla, argumentando la imposibilidad técnica y buscando flexibilidad para otras tecnologías como los combustibles sintéticos.
El debate llega en un contexto de crisis profunda en el sector automovilístico, con los beneficios en caída libre, supresiones de puestos y cierres de plantas de producción. La patronal automovilística ACEA ha solicitado al gobierno comunitario que revise los objetivos porque «en el mundo actual, simplemente ya no es factible. Mantenerlos se traducirá en el colapso de la industria».
Pilar estratégico de la economía española
España es el segundo mayor productor de vehículos en Europa y el sector de la automoción es un pilar estratégico de su economía. Representa aproximadamente el 10 % del PIB y más del 18 % de las exportaciones totales y emplea en la actualidad a casi 600.000 personas trabajadoras que se podrían ver perjudicadas por una situación impredecible.
En la Comunidad de Madrid, sólo la fábrica de Stellantis en Villaverde cuenta con unas 3.000 personas trabajadoras en plantilla y el número casi se cuadruplica si se incluye a las empresas auxiliares que dependen de su actividad.
Responsabilidad y altura de miras
Por ese motivo, desde USO industria exigimos al Gobierno responsabilidad y altura de miras con el sector y reafirme su compromiso con la defensa de un proceso de transición justo, sin dejar a nadie atrás, evitando la brecha social de movilidad y facilitando la cohesión territorial.
Consideramos que “el Estado no debe imponer de forma unilateral qué tecnologías deben adoptarse o abandonarse en un momento determinado. Imponer esta medida supondría el declive de la industria automotriz española y europea”. Defendemos que la transición hacia la movilidad sostenible debe realizarse de manera planificada, gradual y tecnológicamente abierta, para garantizar la viabilidad industrial y el mantenimiento del empleo.
Nuestro mensaje es claro:
NO AL VETO de los motores de combustión. SÍ A LA FLEXIBILIDAD tecnológica y a la defensa industrial
