Los trabajadores del servicio de limpieza del aeropuerto de Barajas dicen SÍ a la huelga del 20 de marzo

Los trabajadores del servicio de limpieza del aeropuerto de Barajas dicen SÍ a la huelga del 20 de marzo

Mañana viernes, 1 de marzo, se inician las negociaciones para buscar un acuerdo entre la dirección y el comité de empresa de la concesionaria Serveo Facility Management

 

Los reiterados incumplimientos por parte de la dirección de Serveo Facility Management SAU (la antigua Sacyr Facilites comprada por Serveo), encargada del servicio de limpieza de las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas, han colmado la paciencia de las personas trabajadoras que allí prestan servicio y de sus representantes en el comité de empresa.

La plantilla de Serveo Facility Management autorizó a sus representantes legales, tras la celebración de asambleas informativas, a interponer mediación ante el Instituto Regional de Mediación (IRMA), previa a la convocatoria de huelga para la limpieza del Lote 2 de Barajas.

Tras varios intentos fallidos de reunión con la empresa, varios correos sin contestación y sin soluciones a los incumplimientos y otras demandas, el comité de empresa (compuesto por los sindicatos USO Silmuma, CC.OO. y Progresa) ha registrado finalmente la convocatoria de huelga indefinida para el miércoles 20 de marzo, a las 23.00 horas.

 

Principales reivindicaciones

Entre las reivindicaciones más destacadas, están “el cumplimiento íntegro de los acuerdos de centro; que se cubran las ocho vacantes definitivas generadas desde diciembre a enero; el cumplimiento de la cobertura de bajas y vacaciones; la formación en materia de Prevención de Riesgos Laborales y otras formaciones; que las personas trabajadoras puedan realizar la limpieza de los aseos en condiciones dignas; el reconocimiento de ascensos de grupos y niveles profesionales; aliviar la sobrecarga de trabajo por las frecuencias y encuestas” señala Fernanda Correia, secretaria de Acción Sindical de la Federación Estatal de Servicios de la USO y presidenta del comité de empresa.

Pese a todo, “el comité de empresa siempre estará en disposición de negociar, como ha quedado patente ante el IRMA, pactando con la dirección un calendario de reuniones que comenzarán mañana viernes, 1 de marzo, a las 10.00 horas”, afirma Correia.

USO-Sector Aéreo y Sepla denuncian a Wamos Air por trato discriminatorio a tripulantes y pilotos

USO-Sector Aéreo y Sepla denuncian a Wamos Air por trato discriminatorio a tripulantes y pilotos

La aerolínea lleva 20 años sin pagar el salario correcto a sus tripulantes y pilotos en reducción de jornada por cuidado de hijos o familiares enfermos

 

Wamos Air ha sido denunciada por USO-Sector Aéreo ante la Inspección de Trabajo y Seguridad Social por no pagar correctamente a los tripulantes de cabina (TCP) con reducción de jornada por guarda legal. La denuncia se basa en la reciente sentencia del Tribunal Europeo de Justicia (asunto C‑660/20) en un caso análogo.

La compañía establece el mismo umbral a personas con reducción de jornada por guarda legal o cuidado de familiares enfermos que para los que no se acogen a dicha reducción, a la hora de pagar las horas de vuelo extras. En algunos casos, esto puede suponer casi 900 euros menos al año. Además, al haber el triple de TCP femeninos que masculinos, supone un claro perjuicio para quienes más recurren a las reducciones de jornada en nuestro país: las mujeres. Estas cantidades, impagadas durante sus 20 años de existencia, suponen un abuso en el salario de las personas trabajadoras y una merma para las arcas de la Seguridad Social y de la Hacienda pública.

Los pilotos, a través del sindicato Sepla y a título individual, ya habían demandado a la empresa en los juzgados por este mismo asunto, permaneciendo algunos a la espera de sentencia.

La denuncia de USO-Sector Aéreo también incluye la discriminación que supone que tripulantes de cabina que hacen el mismo trabajo perciban dietas distintas (una diferencia de entre 80 y 105 euros), dependiendo de la fecha de entrada en la compañía. Este concepto compensa situaciones similares, como la comida, por lo que no cabe abonar cantidades distintas dentro de un mismo colectivo.

 

Trabas a las primeras elecciones sindicales en Wamos Air

La denuncia se ha presentado en el contexto de las primeras elecciones sindicales en toda la historia de Wamos Air y coincide con los despidos ilegales de 18 TCP y 5 pilotos en plena Navidad, como represalia tras notificar a la empresa el inicio del proceso electoral y por crear la sección sindical de Sepla en la aerolínea.

Además, USO-Sector Aéreo y Sepla tienen constancia de que altos directivos (mánager comercial, adjunto al jefe de Operaciones, adjunto al jefe de TCPs o jefa de Instrucción de TCPs) han presentado su candidatura para estar presentes en el comité de empresa; y de que otros (vicepresidente comercial, vicepresidente de Operaciones, vicepresidenta de Marketing y Comunicaciones o el propio abogado del CEO de la compañía) han avalado con su firma la candidatura por grupo de trabajadores, algo inédito en el sector (wamosair.com/es/quienes- somos/).

Sepla y USO están estudiando si esto puede vulnerar el artículo 13 de la Ley Orgánica de Libertad Sindical (LOLS) por posibles injerencias de la empresa al fomentar candidaturas controladas por el empleador.

 

“La Dirección trata de infiltrarse en el comité de empresa”

USO Sector Aéreo opina que “es muy preocupante que una compañía que ha recibido ayudas públicas a través de la SEPI, ejerza un trato discriminatorio hacia sus trabajadoras y, no contentos con no pagar correctamente a sus trabajadores, pergeñen de forma obscena la forma de infiltrarse en el comité de empresa a través de una candidatura plagada de directivos, algo que numerosos laudos arbitrales y sentencias han resuelto como contrario a Derecho”.

Para el delegado jefe de la sección sindical de Sepla en Wamos Air, Joan Bauzá, ”la aerolínea ha demostrado un desprecio sistemático por los trabajadores, pero tiene que ser consciente de que el sistema anacrónico del ordeno y mando ya no funciona”. Además, ha solicitado a Wamos Air que “se adapte a la realidad del sector, en el que las aerolíneas y los trabajadores tienen cauces fluidos de diálogo y entendimiento. Los pilotos y las TCPs vamos a trabajar para construir una Wamos Air más justa, más digna y con mayor bienestar para los trabajadores, una Wamos Air de la que nos sintamos orgullosos.”

Grave situación del sector del transporte sanitario de Madrid

Grave situación del sector del transporte sanitario de Madrid

USO y el resto de sindicatos del sector de transporte sanitario de Madrid se plantean movilizaciones debido al retraso de un año en la salida del concurso del transporte sanitario no urgente y a los cambios en el concurso del transporte sanitario urgente, lo que afecta directamente a la prestación de los servicios

 

Próximamente, se cumplirá un año desde que finalizó la última prórroga del concurso del transporte sanitario no urgente de la Comunidad de Madrid (número de expediente SUMMA PA/SE/02/16). Hasta ese momento, las tres empresas adjudicatarias de los cuatro lotes cobraban, en conjunto, un total mensual de 2.260.650 euros por la realización del servicio.

Desde el 14 de febrero del 2023, no aparece ninguna información en el Portal de la Contratación Pública de la Comunidad de Madrid, ni ningún acuerdo publicado por el Consejo de Gobierno en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM). Al no existir información, los representantes legales de los trabajadores desconocemos cuales son las condiciones técnicas y administrativas que rigen el desarrollo del servicio en la actualidad.

Por tanto, no podemos saber si hay otro tipo de acuerdos distintos a los que había durante la prórroga previa. En este periodo, en el que se desconocen los acuerdos alcanzados, sí que hemos observado un aumento de la contratación, muy deficiente hasta esa fecha, y una vigilancia superior por parte del SUMMA.

En el concurso del transporte sanitario urgente se produjo una situación similar entre el 1 de septiembre de 2022 y 30 de noviembre de 2023, cuando la empresa adjudicataria siguió realizando el servicio sin que apareciera ninguna información en el Portal de la Contratación Pública durante todo ese tiempo. Por tanto, también desconocemos las condiciones en las que se realizó ese servicio.

Con fecha de 1 de diciembre del 2023, se inició el nuevo concurso del transporte sanitario urgente (número de expediente SUMMA PA/SE/02/22), generando una situación inédita en el sector: ninguno de los concursos actuales tiene a su cargo la realización de los traslados de las altas de Urgencias; pacientes que, por su patología, deben volver a casa haciendo uso del transporte sanitario.

A la espera de que salga publicado el nuevo concurso del transporte sanitario no urgente, todas las empresas adjudicatarias están realizando estos servicios: tanto la del transporte sanitario urgente como las del transporte sanitario no urgente. Esta situación está afectando al servicio de Urgencias, debido a la sobrecarga de trabajo.

No existe información precisa de cuándo va a salir el concurso del transporte sanitario no urgente, lo que resolvería, en gran medida, los problemas existentes. Ante la solicitud de información por nuestra parte, los distintos gerentes del SUMMA han respondido que va a ser inminente. Y así llevamos un año.

Los trabajadores del sector están muy preocupados y nerviosos por la situación actual y la falta de información, por lo que se están planteando realizar distintos tipos de movilizaciones, con el objeto de hacer llegar a la Administración regional su malestar.

Concentración en apoyo de la plantilla de Iberia el jueves 26 de octubre

Concentración en apoyo de la plantilla de Iberia el jueves 26 de octubre

El Sector Aéreo de USO-Madrid convoca una protesta de 12:30 a 15:00 horas frente a la sede de la aerolínea en la calle Martínez Villergas, 49 de Madrid

 

Como sindicato más representativo y firmante del convenio del sector, la USO considera “inaceptable que Iberia siga sin pronunciarse sobre su posición” tras la resolución del concurso de licencias de Handling del pasado 26 de septiembre por parte de AENA, lo que “tanto afecta a la plantilla de Iberia”.

“Resulta evidente la perplejidad y profundo desconcierto de los trabajadores”, ya que se ha iniciado el proceso de formalización de los contratos por las adjudicatarias y “subyace una profunda desconfianza (…) tanto por las ofertas económicas como por los antecedentes de las empresas ganadoras sobre la aplicación del convenio del sector”, reza el comunicado, cuya redacción completa puedes leer clicando en la imagen.

 

Concentración en apoyo de la plantilla de Iberia el jueves 26 de octubre

USO-Madrid participa en el I Foro Social del Grupo Sodexo

USO-Madrid participa en el I Foro Social del Grupo Sodexo

La presidenta del comité de empresa en Madrid, Milagros Burqueño, defiende el proyecto de la USO, que apuesta por la negociación colectiva, la salud laboral y la igualdad

 

En la jornada, que debatió sobre los desafíos frente a un cambio de paradigma en la sociedad, también estuvieron presentes Antonia Pérez, secretaria de acción electoral de USO-Madrid, y secretario general confederal de la Federación de Servicios, Pedro Ríos.

La máxima responsable de la sección sindical de USO-Madrid en Sodexo Iberia, comenzó su intervención con un recuerdo muy especial para los fallecidos durante la pandemia de covid-19, que marcó “un antes y un después en nuestras vidas” y que supuso “un punto de inflexión y un reto debido a las nuevas necesidades del sector durante los primeros meses de la pandemia. Tuvimos que avanzar mucho en aspectos como la digitalización y la innovación.  Muchos comedores de colegios y empresas cerraron, se realizaron miles de ERTE’s y los trabajadores sufrieron una pérdida de poder adquisitivo que ya nunca volvieron a recuperar. Y muchos se fueron a la calle porque sus empresas acabaron optando por convertirlos en ERE’s”.

“Somos más de cien mil trabajadores en el sector, que nos quedamos sin subida salarial en 2020 y 2021 y en la USO consideramos insuficientes las pactadas para 2023, debido a la alta inflación. El proyecto de nuestro sindicato es construir el futuro poniendo al empleo de calidad y estable y a los trabajadores en el centro de todas las políticas. Defendemos valores como la solidaridad, la justicia, la libertad y la lucha por la igualdad. Es necesario un nuevo modelo económico y social, más justo y humano, y mejorar la protección social. Hay que construir el futuro alcanzando grandes acuerdos en materias como la negociación colectiva, la salud laboral o la igualdad”, concluyó Milagros Burqueño.

Empresa y trabajadores acuerdan el ERE en The Phone House

Empresa y trabajadores acuerdan el ERE en The Phone House

Los representantes de los trabajadores de The Phone House Spain SL han firmado un acuerdo para la ejecución del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) planteado por la compañía el pasado mes de junio por “causas económicas, productivas y organizativas”.

 

El ERE afectaba, inicialmente, a 67 centros de trabajo y una plantilla formada por 452 trabajadores en toda España. De ellos, 9 centros están en la Comunidad de Madrid (7 tiendas, el almacén de Coslada y el Centro de Soporte de Las Rozas), con un número de empleados que ronda los 265.

Tras casi un mes de negociaciones y un total de 8 reuniones, The Phone House y la comisión negociadora (formada por una mayoría de representantes “ad hoc”, de los cuales, varios de ellos confiaron en USO para su asesoramiento) han acordado, finalmente, extinguir un máximo de 200 contratos de trabajo, un número muy inferior a los 304 propuestos por la empresa. Además, se establece una indemnización de 27 días por año de servicio, con un tope de 17 mensualidades y un importe máximo de 45.000 euros.

Tras la preceptiva comunicación a la Dirección General de Trabajo del Ministerio de Trabajo y Economía Social, en el plazo de 15 días, se abrirá un periodo de adscripción voluntaria para que los empleados que lo deseen soliciten su baja antes de que la empresa decida el personal afectado por la extinción de contrato, cuya comunicación debe hacerse efectiva antes del 31 de octubre.