OEP ADIF y ADIF AV 2024 – Prepara las oposiciones con USO y ETICOP

OEP ADIF y ADIF AV 2024 – Prepara las oposiciones con USO y ETICOP

Publicada la convocatoria de la Oferta de Empleo Público (OEP) ADIF y ADIF AV 2024 con 1.047 plazas de Personal Operativo, 186 plazas de Cuadro Técnico y MMII, 91 plazas de Técnico en ADIF y 18 plazas de Técnico en ADIF AV.

 

#USOInforma

 

Convocatoria

    • 376 plazas de Factor de Circulación de Entrada.
    • 204 plazas de Ayudante Ferroviario (Conservación y Vigilancia de Vía).
    • 291 plazas de Montador Eléctrico / Oficial.
    • 49 plazas de Oficial de Telecomunicaciones.
    • 5 plazas Maquinista.
    • 9 plazas de Delineante de Entrada (3 reservadas por cupo de discapacidad).
    • 45 plazas de Factor de Entrada (5 reservadas por cupo de discapacidad).
    • 56 plazas de Oficial Administrativo (27 reservadas por cupo de discapacidad).
    • 3 plazas de Controlador (1 reservada por cupo de discapacidad).
    • 7 plazas de Programador de Entrada (3 reservadas por cupo de discapacidad).
    • 2 plazas de Oficial de Suministros.
    • 186 plazas de Cuadro Técnico y MMII en ADIF.
    • 91 plazas de Técnico en ADIF.
    • 18 plazas de Técnico en ADIF AV.

 

¿Dónde puedo prepararme?

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La Audiencia Nacional condena a Ryanair por abusar de los servicios mínimos en la huelga del 2022

La Audiencia Nacional condena a Ryanair por abusar de los servicios mínimos en la huelga del 2022

Estima en su totalidad el recurso contencioso-administrativo interpuesto por la USO y también condena al Ministerio de Transportes por dejación de funciones

 

Argumentaron los servicios jurídicos de la USO que no existía motivación y sí desproporción en todos los vuelos operados por la aerolínea durante la huelga que se desarrolló durante los meses de junio y julio del 2022. Especialmente, en los insulares, en los que se fijaron unos servicios mínimos del 90 %, violando los principios de racionalidad y proporcionalidad. La sentencia reconoce que esas rutas aéreas estaban servidas por otras compañías que podían atender la demanda sin mayor perjuicio para los usuarios.

 

Dejación de funciones del Ministerio

En cuanto a los vuelos domésticos peninsulares, también estima la demanda de la USO por falta de motivación, ya que se omitió el examen de las posibilidades de transporte alternativo, como el tren de alta velocidad. Y, lo más importante, entiende que existió una dejación de funciones por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, al dejar en manos de la empresa la decisión de calcular la plantilla necesaria para cubrir los servicios mínimos y concretar los vuelos que debían ser protegidos. Reconoce así que “los límites al derecho de huelga, como derecho fundamental que es, deben tener un carácter de mínimo indispensable”.

 

Cuarta sentencia favorable

Por último, la AN también da la razón a nuestro sindicato y considera que el derecho de huelga de los tripulantes de cabina (TCP) se vio lesionado al ser limitado con una motivación genérica, sin atender a las circunstancias especiales de pasajeros que requieren de atenciones específicas durante el vuelo.

Es la cuarta sentencia favorable a la USO en poco más de un año, tras las fechadas el 10 de marzo, el 31 de mayo y el 13 de noviembre del 2023, debido a la actitud antisindical y el desprecio por el derecho de huelga que siempre ha demostrado Ryanair.

 

Noticia completa y texto íntegro de la sentencia

La Justicia da la razón a USO-Madrid y condena a World Duty Free

La Justicia da la razón a USO-Madrid y condena a World Duty Free

La sentencia del Juzgado de lo Social nº7 de Madrid declara nula y sin efecto la modificación de condiciones de trabajo

 

El Juzgado de lo Social nº7 de Madrid ha estimado la demanda por Conflicto Colectivo sobre Modificación Colectiva de Condiciones de Trabajo interpuesta el 29 de noviembre del 2023 por USO contra World Duty Free Group SA.

 

Sentencia

La sentencia declara “nulas o sin efecto las medidas adoptadas en relación a la turnicidad impuesta desde el 1 de noviembre del 2023” y también que se declaren “injustificadas, por no concurrir las causas productivas y organizativas alegadas por la empresa”. Considera que la decisión fue “adoptada en fraude de Ley, eludiendo las normas relativas al periodo de consultas” que establece el Estatuto de los Trabajadores (ET). Y condena World Duty Free a que “reponga a los trabajadores afectados en los turnos de trabajo y horarios vigentes con anterioridad a la pandemia en el plazo de cinco días desde la notificación de la sentencia”.

Reza la resolución que “no sólo se eludió toda negociación, sino que se implantó en contra de lo acordado en un pacto estatutario” y que “en el momento de convocar la negociación de modificación de condiciones”, en febrero del 2024, “los trabajadores no estaban realizando la jornada 3-2, sino la que querían seguir imponiendo de 4-2, por lo que la empresa no propuso ninguna modificación sino una continuación en la ilegalidad de no cumplir los pactos previos (…) sin causa organizativa ni productiva que lo justifique”, cambiando “de manera arbitraria los turnos y los horarios sin compensación alguna”.

 

Hechos probados

La plantilla de 64 trabajadores que prestan servicios en las tiendas Duty Free de la Terminal 4-Satélite del aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas realizaba turnos rotativos de 3 días de trabajo y 2 días libres antes de la pandemia. Como consecuencia del COVID, las partes acordaron en abril del 2020 un ERTE de suspensión y reducción de jornada que se mantuvo hasta que un nuevo acuerdo colectivo (diciembre del 2022) reguló la turnicidad hasta que se superasen las consecuencias de la pandemia, estableciéndose 4 días de trabajo y 2 de descanso.

La situación se prolongó hasta que las partes volvieron a acordar que a partir del 1 de noviembre del 2023 se regresaría a la turnicidad vigente con anterioridad a la pandemia. Pero la empresa no repuso a los trabajadores y los sindicatos USO-Madrid y UGT presentaron demanda de conflicto colectivo (con posterioridad se acumuló la de la CGT), considerando la no reposición en la jornada anterior una modificación sustancial de condiciones de trabajo operada unilateralmente por la empresa, al negarse inicialmente a negociar y no alcanzarse un acuerdo en el proceso negociador iniciado con posterioridad.

Ya en marzo, la empresa notificó a los trabajadores la implantación del turno 4-2; y, además, con unos nuevos cuadrantes horarios que, en la práctica, suponían graves perjuicios tanto en conciliación familiar como en derechos laborales, además de más gastos para los trabajadores.

Por si fuera poco, desde el 1 de abril del 2023 se amplió en casi 3 horas la apertura de las tiendas. Y, en noviembre, Duty Free Group se adjudicó más locales comerciales tras concurso convocado por AENA, que en febrero de este mismo año instó a la empresa a “adaptar sus recursos al nivel de pasajeros en las distintas zonas del aeropuerto”, una clara sugerencia para que aumentara su personal.

USO firma el primer Plan de Igualdad de Cofares Responde (CORE) en Madrid

USO firma el primer Plan de Igualdad de Cofares Responde (CORE) en Madrid

La USO era el sindicato mayoritario en la mesa negociadora, con 4 representantes sobre un total de 6

 

Tras varios meses de reuniones y negociaciones, la sección sindical de la USO dio el visto bueno al I Plan de Igualdad de CORE, centro de atención telefónica de la compañía Cofares, líder en distribución de medicamentos en España con sede en Madrid capital.

Entre los principales avances que recoge el Plan de Igualdad, destacan los siguientes:

    • Flexibilidad horaria durante el primer año de colegio o guardería, sin reducción de la jornada laboral.
    • Bolsa de 4 horas para asistir a tutorías, con día de teletrabajo.
    • Permiso retribuido, por el tiempo necesario, para acompañar a la pareja de hecho o cónyuge en la realización de ecografías prenatales y pruebas diagnósticas durante el periodo de embarazo. Se deberá comunicar con una antelación mínima de 72 horas y aportar justificación documental; o, en caso de urgencia, se preavisará con la máxima antelación que sea posible.
    • Ampliación de la reducción de la jornada para personas que tengan a su cargo menores hasta los 14 años o personas con discapacidad, de acuerdo con los horarios vigentes.
    • Posibilidad de teletrabajar a tiempo completo a partir de la semana 22 de embarazo.
    • Sala de lactancia en el centro de trabajo.
    • Protocolo de acoso sexual y por razón de sexo.
    • Protocolo de violencia de género.

 

USO firma el primer Plan de Igualdad de Cofares Responde (CORE) en Madrid

 

Negociación fluida

Nuestra RLPT estuvo asesorada en todo momento por Juanma Lagarto, coordinador de Igualdad de la Federación Estatal de Servicios de la USO. Reconocemos la buena voluntad y predisposición por parte de la empresa, lo que ha permitido que la negociación haya sido fluida desde el primer momento.

La sección sindical de USO-CORE se compromete a velar por el cumplimiento íntegro de las medidas acordadas y de que, a partir de ahora, exista una igualdad real entre las trabajadoras y los trabajadores de Cofares Responde.

USO-Madrid paga la CRS a los afiliados de la Empresa Martín tras la huelga

USO-Madrid paga la CRS a los afiliados de la Empresa Martín tras la huelga

Procedió a abonar la Caja de Resistencia y Solidaridad (CRS) a las afiliadas y afiliados de esta operadora de transporte regular de viajeros por carretera

 

La plantilla estuvo tres meses en huelga, entre otros motivos, para ajustar la jornada diaria, a partir del 2025, al marco del Convenio colectivo del Sector Transporte de Viajeros por Carretera de la Comunidad de Madrid (con un cómputo semanal de 40 horas); exigir una mejor adecuación de los horarios para ofrecer al ciudadano un servicio acorde con la necesidad real; dignificar el puesto de trabajo con unas instalaciones decentes, con baños en las cabeceras de línea; y respetar la conciliación familiar y laboral de todas las personas trabajadoras.

Los paros realizados y la negociación con la dirección de la concesionaria (perteneciente al Grupo Ruiz y que presta servicio para el Consorcio Regional de Transportes de Madrid) han conseguido el objetivo de mejorar las condiciones laborales de conductoras y conductores.

Una vez más, se demuestra que la Caja de Resistencia y Solidaridad de la USO es una herramienta indispensable para poder aguantar las huelgas frente a las empresas y para que, así, nuestros afiliados y afiliadas puedan resistir todo este tiempo de conflicto gracias a la ayuda económica que se les brinda.

Desde USO-Madrid queremos felicitar a nuestros delegadas/os, afiliadas/os y a la plantilla, en general, por la lucha mantenida en estos paros. Y, por supuesto, por conseguir sus objetivos.

#USOEnLucha #DaElPaso con la #USO

USO apoya la huelga en Konecta BTO, aunque apuesta por la negociación

USO apoya la huelga en Konecta BTO, aunque apuesta por la negociación

La sección sindical en el mayor contact center de España ha decidido sumarse a la convocatoria, cuyos paros comenzarán en la madrugada del martes 25 de junio

 

Konecta ha propuesto un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) por causas organizativas y productivas que afectaría a un total de 585 personas trabajadoras (121 de personal de estructura y 464 agentes). De ellas, 411 trabajan en los centros de Alcobendas (372), Tres Cantos (19), Santa Leonor (16), San Romualdo (3) y Josefa Valcárcel (1).

El miércoles 19 de junio tuvo lugar una mediación en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) para tratar la retirada del ERE. En el informe presentado por parte de la empresa, quedaron sin aclarar o detallar cuestiones muy importantes que justifiquen los despidos.

 

Fechas y horarios de los paros

Ante la gravedad de la situación, la sección sindical de la USO ha tomado la decisión de respaldar los paros convocados. El primero de ellos, mañana martes 25 de junio; y, en julio, el martes 2, el jueves 4 y el martes 9, en diferentes horarios: turno de mañana (10,30 a 12,30 h.), tarde (18,30 a 20,30) y noche (00,30 a 02,30).

“Expresamos nuestra disconformidad con los argumentos presentados por la empresa. Consideramos que no existe justificación para este ERE, innecesario y fácilmente evitable. Solicitamos a la empresa que entregue documentación relevante en cuanto a ofertas de empleo, formación o contrataciones, que nos permitan analizar la situación de forma rigurosa y buscar alternativas para conseguir que Konecta retire el ERE”, explica Chema Polonio, uno de los representantes de nuestro sindicato en la mesa negociadora.

Más información en:

fs-uso.es/vamos-a-la-huelga-en-konecta-bto/

fs-uso.es/constitucion-de-la-mesa-negociaciadora-del-ere-en-konecta-bto/