El Tribunal Supremo vuelve a dar la razón a la USO frente a Ryanair

El Tribunal Supremo vuelve a dar la razón a la USO frente a Ryanair

El alto tribunal ha desestimado el recurso de casación de la compañía aérea tras la sentencia previa de la Audiencia Nacional, referente a la Modificación Sustancial de Condiciones de Trabajo (MSCT) durante la emergencia sanitaria del año 2020

 

La justicia española vuelve a dar la razón a la USO, una vez más, por evidenciar las reiteradas vulneraciones de derechos de los TCPs y, por extensión, de los pilotos de Ryanair. la ratificación de la sentencia supone, en la práctica, la modificación de los patrones de trabajo y el reconocimiento de miles de reclamaciones de cantidades relativas a los recortes salariales.

Y vuelve a poner de manifiesto que la reiterada actitud de desprecio de la aerolínea de bajo coste hacia la legislación laboral será denunciada por parte de los letrados de la USO, en todo momento y hasta las últimas instancias. Nuestros servicios jurídicos pueden presumir de una impecable lista de sentencias favorables en defensa de los derechos de todos los trabajadores y trabajadoras de Ryanair.

USO reclama al Gobierno que obligue a Ryanair a cumplir con la ley

USO reclama al Gobierno que obligue a Ryanair a cumplir con la ley

USO y SITCPLA reclaman la intervención urgente del Gobierno frente al conflicto en Ryanair. La quinta jornada de huelga en julio de los tripulantes de cabina de Ryanair en España se ha saldado con 10 vuelos cancelados y 266 retrasos acumulados a lo largo del día de hoy en los diez aeropuertos en los que opera la compañía irlandesa.

Desde que se iniciara la primera convocatoria de huelga en el mes de julio, son ya 285 los vuelos cancelados; 2.384 retrasos; más de 50.000 pasajeros afectados; 8 trabajadores despedidos por ejercer su derecho a huelga y más de 70 procesos disciplinarios abiertos contra los trabajadores.

Es imprescindible que el Gobierno de Sánchez actúe

Tanto USO como SITCPLA consideran que la intervención del Gobierno se hace imprescindible para resolver el conflicto y para obligar a Ryanair a cumplir con la ley. Gran parte del problema es la ausencia de acción por parte del Ministerio de Trabajo y de Transportes, su indiferencia, que solo beneficia a una empresa que basa su negocio en la vulneración de derechos, tanto de sus trabajadores como de sus pasajeros.

“Solo reclamamos el cumplimiento de la legislación laboral y que la empresa vuelva a sentarse con nosotros para cerrar un convenio colectivo para los tcp. No pedimos subidas de salario del 167 % como argumenta Ryanair, sino actualizaciones salariales que van desde el 8 % para las categorías superiores hasta el 16 %, para aquellos trabajadores que ni siquiera llegan al SMI, como ya ha acreditado Inspección de Trabajo en bases como Girona. Además, la Audiencia Nacional ya condenó a Ryanair por recortes salariales ilegales al inicio de la pandemia, que deben ser restablecidos, algo que Ryanair pretende someter a negociación”, defienden los sindicatos.

Para conseguir que el Gobierno actúe se han dirigido peticiones a los ministerios de Trabajo y Economía Social y de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que han sido ignoradas.

Por este motivo, se ha solicitado también al Defensor del Pueblo que intervenga para que los ministerios intermedien para la resolución del conflicto o, al menos, argumenten su negativa a actuar contra Ryanair y proteger los derechos de 1.500 tripulantes y miles de ciudadanos.

La Audiencia Nacional sentencia que existe cesión ilegal de trabajadores entre Crewlink y Workforce y Ryanair

La Audiencia Nacional sentencia que existe cesión ilegal de trabajadores entre Crewlink y Workforce y Ryanair

La Audiencia Nacional ha emitido sentencia en la que declara que los contratos de trabajo de más de 400 tripulantes de cabina con Crewlink y Workforce para prestar servicios para Ryanair DAC constituyen una cesión ilegal de trabajadores, donde el verdadero empresario es Ryanair. Por tanto, la Audiencia reconoce el derecho de los trabajadores ilegalmente cedidos a optar por la condición de trabajadores en la aerolínea Ryanair.

Los más de 400 tripulantes afectados por esta sentencia, ahora podrán reclamar su derecho a ser reconocidos como trabajadores de Ryanair y a tener unas condiciones laborales equivalentes a aquellos contratados directamente por la aerolínea irlandesa. USO-Sector Aéreo recuerda que la diferencia salarial entre los tripulantes de agencia y los contratados por la propia Ryanair ronda entre el 40% y el 60%.

Tras esta sentencia, Ryanair no podrá continuar con su modelo de negocio ilegal en España. Un negocio que, desde 2004, cuando Ryanair inició el uso de “agencias” para contratar al personal de cabina, se ha basado en atentar contra los derechos de los trabajadores ya que la legislación obliga a retribuir de igual manera a trabajadores contratados por la propia empresa y a aquellos contratados por empresas de trabajo temporal. Gracias a este ilegal modelo, Ryanair ha competido durante años en el mercado laboral abaratando costes laborales de manera considerable y abusiva, en comparación a aquellos competidores que aplicaban las mismas condiciones a sus trabajadores.

Lidia Arasanz, de USO-Ryanair, valora esta nueva sentencia “con la que se vuelve a evidenciar que el modelo “exitoso” de Ryanair es fraudulento y basado en el abuso, como han calificado ya diversas sentencias y resoluciones de Inspección. La justicia española le ha enviado un rotundo mensaje a Ryanair: no todo vale”.

Por su parte, Manuel Lodeiro, de SITCPLA, confía “en la resolución favorable de aquellos conflictos que aún se encuentran a la espera de su valoración por los tribunales, cuya resolución es clave para crear una base legal robusta, que sirva para normalizar, al fin, las relaciones laborales en el seno de Ryanair”.

Denuncias ante Inspección de Trabajo

Los sindicatos USO y SITCPLA demandaron a la compañía irlandesa argumentando que en los diferentes contratos de trabajo existía un régimen disciplinario idéntico, un régimen de ruta, protocolo de prestación de servicios y guía para los trabajadores que son establecidos por Ryanair, iguales para todos los trabajadores, fueran estos contratados por Ryanair, Crewlink o Workforce.

Es decir, los trabajadores contratados por las denominadas “agencias de contratación” prestan sus servicios de igual forma que la plantilla de Ryanair, realizando las mismas tareas, portando el mismo uniforme, utilizando las mismas tarjetas de identificación y recibiendo una misma formación.

Estos hechos ya habían sido constatados por la Inspección de Trabajo, tras denuncia de los sindicatos, y ahora se confirman en sentencia de la Audiencia Nacional.

USO-Madrid se concentra frente al Ministerio de Trabajo para apoyar la huelga de Ryanair marcada por retrasos y denuncias por esquirolaje

USO-Madrid se concentra frente al Ministerio de Trabajo para apoyar la huelga de Ryanair marcada por retrasos y denuncias por esquirolaje

 

USO-Madrid ha acudido este lunes a la concentración convocada por la Confederación frente al Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social para apoyar a los trabajadores de Ryanair que se encuentran en huelga y para defender los más de 500 empleos que se encuentran en riesgo por el cierre de las bases de Tenerife Sur, Lanzarote, Gran Canaria y Gerona.

La concentración contó con “una pobre presencia de tripulantes de Ryanair solo achacable al ataque a su derecho legítimo a ejercer la huelga que han supuesto unos servicios mínimos que han obligado a operar el 99% de los vuelos programados. Hasta el comité de huelga está volando. Es inconcebible una protesta sin sus trabajadores, y hasta eso le han hurtado al personal de cabina de Ryanair: salir a la calle y protestar”, arremete Laura Estévez, secretaria de Comunicación y Estudios Sindicales de USO.

Estévez también ha puesto el dardo sobre la diana del Ministerio de Fomento, donde se celebrará la próxima protesta, el viernes 6 de septiembre, y sobre el de Trabajo: “que no ha hecho nada por hacer que Ryanair cumpla la ley laboral española, que no ha hecho nada por que Ryanair cumpla el acuerdo firmado en enero y que no está haciendo nada por que Ryanair no despida a 512 trabajadores en nuestro país”, continúa.

Durante la concentración, a la que ha acudido el secretario general de USO, Joaquín Pérez, Estévez destacó además que “ahora Ryanair está buscando otros destinos donde instalarse, aún más permisivos en la explotación a los trabajadores, como Malta y Polonia, y con sus marcas blancas, Laudamotion o Buzz Air, puede cubrir las rutas que saque Ryanair en condiciones aún más precarias. Mientras pretende ejecutar despidos, está reclutando más personal, en Europa y España, para esas otras compañías”.

Vuelos afectados por retrasos y esquiroles

En este segundo día de huelga, Ryanair ha ahondado en su práctica de boicotear la huelga a base de traer a personal no adscrito a aeropuertos españoles para operar los vuelos que “por su negligencia en la citación de servicios mínimos, o por no haber planificado bien las horas de cada tripulante para que no se pase de las legales que puede volar, no podían despegar con tripulaciones completas”, explica Ernesto Iglesias, responsable de Vuelo de USO-Sector Aéreo.

En este sentido, “hemos detectado y denunciado en Guardia Civil e Inspección de Trabajo incumplimientos de la legislación de huelga tanto en Tenerife Sur como en Girona”, informa, y detalla: “un vuelo entre Tenerife Sur y Barcelona ha sido completado con una tripulante alemana, de las que pernoctaron ayer en la isla tras operar, también ilegalmente, el Frankfurt Hahn-Tenerife. Han modificado la base de operaciones de la ida y la vuelta entre Tenerife y Liverpool, que estaban programadas y sujetas a servicios mínimos que se han saltado, y los ha efectuado la tripulación de Liverpool, siendo dos vuelos sujetos a la huelga española. En este caso, al cambiar el sentido, el vuelo que sale de Tenerife tiene previsto despegar a las 10 de la noche, cuando debería haberlo hecho a las 12:30”.

El otro retraso más grave se ha ocasionado “en la ruta con Treviso, en Italia. No ha salido el Tenerife-Treviso de las 13:45 y han llamado a tripulación de Bérgamo para hacer el Treviso-Tenerife, que tendría que haber sido cancelado, y el Tenerife-Treviso está programado, con seis horas de retraso, para las 19:45 hora insular. Sin embargo, el tripulante que pretenden que lo opere, y que también denunciaremos, está llegando desde Dublín con retraso, por lo cual el vuelo podría sufrir cambios, ya que Treviso cierra de noche y no podría aterrizar”.

En Gerona, además, “no podía salir el vuelo hacia East Midlands, en Inglaterra, y han hecho la misma operación, cambiarle la base a su gusto, para que no volasen los compañeros de Girona, sino los ingleses. Repetimos: todo esto en vuelos programados por Fomento en la resolución de servicios mínimos de una huelga”, concluye Ernesto Iglesias.